Lapierre
Du VTT, leur cœur de métier, aux vélos de route et électrique, les cycles Lapierre peuvent vous accompagner quelle que soit votre pratique.
Fabrication
Voici comment Lapierre gère sa production (voir les lieux de fabrication).
Marque fabricante
Marque disposant de son propre atelier pour fabriquer ses produits iconiques. Voir les ateliers
Origine mixte
L'origine des produits vendus sur le site est mixte (fabriqués en France et à l’étranger.)La belle histoire
Les cycles Lapierre sont une histoire de famille. Elle s’écrit d’abord avec Gaston Lapierre, qui fonde la marque en 1946. La période d’après-guerre est particulièrement propice au développement du cyclisme en France. En 1960, son fils Jacky lui succède et anticipe l’essor du VTT des années 80. Les nombreuses victoires remportées offrent une reconnaissance à la marque et confortent son expertise.
Lapierre s’impose comme le leader du VTT avant de conquérir le bitume à partir de 1993, sous l’impulsion du petit-fils Gilles. Reconnus pour la qualité de leurs cadres, les vélos Lapierre accompagnent les coureurs professionnels de l’équipe Groupama – La Française des Jeux tout au long de la saison. Le Tour de France leur offre, chaque année, une très belle vitrine sur la scène internationale.
La marque ne délaisse pas pour autant le milieu du tout terrain. D’ailleurs en 2001, le VTT X-control fait figure de vélo idéal pour le cross-country avec son système de suspension anti-pompage FPS.
Aujourd’hui encore, l’usine Lapierre de Dijon est en charge de l’assemblage des vélos haut de gamme (VTT et route) ainsi que de tous les modèles électriques.
Le produit iconique
Seuls les modèles haut de gamme sont assemblés en Bourgogne, dans leur usine, qui abrite également le centre d’innovation et de R&D.
Le modèle Aircode DRS fait, par exemple, partie de ces vélos made in Côte-d’Or. Entièrement pensé et assemblé à Dijon, c’est la 3ème génération du modèle route aéro, lancé en 2014.
Au-delà d’un tout nouveau design plus épuré et plus racé, ce nouveau vélo voué à la haute vitesse joue avec les lois de la physique et de la résistance aérodynamique : plus rigide, plus aéro, tout en intégrant des freins à disque, mais aussi plus confortable que le précédent modèle.
Les échanges avec les coureurs de l’équipe professionnelle Groupama-FDJ et les analyses CFD (Computational Fluid Dynamics) des tests en soufflerie ont permis au nouvel Aircode DRS de franchir un nouveau palier en matière de performances aérodynamiques, de confort et de sensation de pilotage.
Le saviez-vous ?
En collaboration avec JC Decaux et Acell, Lapierre a conçu et assemblé les Vélib’ et Vélo’v, pour le système des vélos en libre-service, dans les villes de Paris et de Lyon.
Lieux de fabrication
Voici où Lapierre fabrique ses produits sur le territoire français.
Cycles Lapierre
Site d'assemblage des vélos haut de gamme et électriques.
Avis Lapierre
Benja.chauvel
2 ans de problème sur un vélo defectueux
Aujourd'hui j'ai décidé de faire la guerre à cette marque qui depuis 2 ans ne fait aucun effort pour résoudre un problème de vélo défectueux. J'ai acheté un Aircod DRS Lapierre il y a 2 ans en Novembre 2023 à 6000€ auprès d'un de leur revendeur A partir de là on s'attend à avoir un vélo fonctionnel. Non, il y a un défaut de fabrication sur la tige de selle. Il aura fallu plus de 7 mois pour trouver une solution qui n'aura pas tenu 1 an. En effet le défaut étant toujours présent. Dépité, je relance une procédure auprès du revendeur pour régler le problème en mai 2025. Malgré les relances répétées du revendeur, Lapierre répond de manière occasionnel, sans prendre en considération mon problème. Nous trouvons une solution, remplacer l'ancien par le XELIUS DRS car l'ancien ne se fait plus. Voilà que les nouveaux soucis commence. Lapierre envoi n'importe quoi au revendeur, un carton avec un cadre vide, sans rien et sans explication, une fourche qui arrive 3 semaines plus tard. On arrête pas de relancer et ils disent que ça a été livré mais ne fournissent aucun bon de livraison. Ca continue, Le revendeur répète 3-4 fois ce que Lapierre doit livrer, à croire qu'ils ne connaissent pas le montage d'un vélo. 1 semaine encore plus tard, une livraison est arrivée au domicile personnel de l'ancien gérant du magasin et là aussi sans savoir comment ils ont eu cette adresse. Cela fait 4 mois que cette mascarade dure. Cette marque est tout sauf professionnelle. Incapable de livrer un vélo, incapable de fournir des garanties. Je fais appelle à un médiateur mais la marque refuse alors que c'est inscrit dans le code de la consommation. Par conséquent, je lance une alerte sur les forums et groupes cyclistes Je n'ai jamais vu aussi peu de considération de la part d'une marque qui se veut professionnelle. Ils m'ont gâché 2 années de compétition car n'étant pas capable de fournir un vélo (on ne souhaitant pas car vraiment il faut faire exprès pour être aussi incompétent) Cette marque ne mérite même plus d'exister en tout cas je ne leur souhaite pas.
DAVID
Vive le savoir-faire français
Bonsoir, Je compte investir dans un vélo de course de votre marque. Dans votre derniere mouture 2024 surtout avec des freins à disque comme le VTT ZESTY que je possède depuis 3ans et que j’aime beaucoup piloter. Rien à dire de négatif par rapport aux autres marques. Cordialement et vive la petite reine française.
Legras
Très bon velo
J aimerai bien en avoir car il sont très beau
Informations pratiques
Logo
Date de création
1946Adresse du siège social
Cycles Lapierre, Rue Edmond Voisenet, DijonNiveau de prix
Le prix moyen de l'ensemble de ses produits est supérieur à 200 eurosClassification
Biens manufacturésMise à jour
Dernière modification effectuée le 13 mai 2026. Si une information ne vous paraît pas correcte, vous pouvez demander une correction.
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